세계에서 가장 빠른 모터스포츠, 포뮬러 원(F1).
최고 속도 350km, 평균 시속 230km의 극한 레이스가 매년 20여 개국을 돌며 펼쳐진다. 2024 시즌은 무려 24개의 그랑프리(Grand Prix)로 구성되며, 각 팀과 드라이버는 매 경기에서 포인트를 쌓아 시즌 챔피언을 노린다.
기본 구성 – 연습, 예선, 그리고 레이스
일반적인 F1 그랑프리는 프랙티스(연습 주행), 퀄리파잉(예선), 레이스 3단계로 나뉜다.
- 프랙티스(Practice)
드라이버와 팀은 차량 세팅을 최적화하고, 소프트·미디엄·하드 타이어를 번갈아 끼워 시뮬레이션을 진행한다. 쉽게 말해 ‘데이터 수집’ 시간이다. - 퀄리파잉(Qualifying)
레이스 출발 순서를 정하는 세션.- Q1 (18분) → 20명 전원이 기록 경쟁, 하위 5명 탈락
- Q2 (15분) → 상위 15명 경쟁, 다시 하위 5명 탈락
- Q3 (12분) → 상위 10명이 최종 순위 결정
- 레이스(Race)
경기 당일, 드라이버들은 포메이션 랩으로 타이어와 브레이크를 예열한 뒤 출발 그리드에 정렬한다.
출발 신호등이 모두 꺼지면 본격적인 레이스가 시작된다.
포인트와 용어 정리
- 포인트: 결승 1위~10위까지만 획득 가능.
- 패스티스트 랩(Fastest Lap): 경기 중 가장 빠른 랩을 기록한 드라이버가 추가 포인트 1점 획득 (단, 10위 이내일 경우만).
- 원투 피니시(1-2 Finish): 같은 팀이 1위와 2위를 모두 차지하는 것.
- 포디엄(Podium): 1~3위 드라이버가 시상대에 올라 샴페인 세리머니를 하는 장면.
스프린트가 있는 주말
일부 그랑프리에는 ‘스프린트(Sprint)’라는 짧은 레이스가 추가된다.
- 구성:
- 금요일 → 연습 + 스프린트 퀄리파잉(SQ)
- 토요일 → 스프린트 + 정규 퀄리파잉
- 일요일 → 본 레이스
- 스프린트 레이스: 정규 레이스의 약 1/3 거리만 달린다.
1위~8위까지 포인트를 받을 수 있으며, 패스티스트 랩 보너스는 없다. - 스프린트 퀄리파잉: Q1~Q3 방식과 같지만, 타이어 규정이 다르다.
- SQ1, SQ2 → 미디엄 타이어 의무 사용
- SQ3 → 소프트 타이어 사용
규정과 전략의 묘미
- 타이어 규정: 비가 오지 않는 한, 본 레이스에서 반드시 서로 다른 두 종류의 드라이 타이어를 사용해야 한다.
- DRS(Drag Reduction System): 레이스 2랩째부터 사용 가능. 직선 구간에서 리어윙을 열어 속도를 높이는 장치로 추월의 핵심 무기다.
F1은 단순히 빠른 차가 먼저 결승선을 통과하는 경기가 아니다. 타이어 전략, 예선 성적, 스프린트 유무, 팀의 전술이 복합적으로 얽혀 경기의 승패가 갈린다.
입문자라면 우선 퀄리파잉 시스템과 레이스 규정만 이해해도 관전의 재미가 훨씬 커질 것이다.
