PITSTOP SCIENCE
타이어가 ‘녹아내렸다’?
그레이닝과 블리스터링이 레이스를 망치는 이유
“My tires are gone! (타이어가 완전히 끝났어!)”
마법의 온도: ‘작동 창(Working Window)’
F1 슬릭 타이어는 특정 온도 구간에서만 끈적하게 녹아내리며 엄청난 접지력(Grip)을 발휘합니다. 이 온도보다 차가워도, 뜨거워도 타이어는 비명을 지르며 붕괴합니다.
그레이닝 위험
최적의 접지력
블리스터링 위험
그레이닝 Graining
원인: 트랙 온도가 낮거나 타이어가 덜 달궈졌을 때 무리한 코너링
지우개 가루 원리
- 딱딱한 타이어가 아스팔트 위를 미끄러짐
- 거친 표면에 고무가 강제로 뜯겨 나감
- 뜯긴 고무가 열에 의해 표면에 다시 들러붙음
결과: 표면이 울퉁불퉁해져 트랙과 맞닿지 못함. 접지력 수직 하락 및 언더스티어 발생.
블리스터링 Blistering
원인: 초고속 코너, 무거운 연료 하중으로 인한 극한의 압력과 마찰
끓어오르는 물집
그레이닝이 ‘겉’의 문제라면, 블리스터링은 타이어 ‘속(코어)’에서부터 끓어오르는 훨씬 치명적인 현상입니다.
결과: 표면에 푹 파인 분화구(구멍) 생성. 심한 진동 발생 및 최악의 경우 타이어 파손(Puncture).
블리스터링 발생 메커니즘
초고속 코너링 /
과도한 하중
내부 코어 온도
급상승
내부 고무 융점 돌파
(가스/기포 생성)
기포가 표면으로
뚫고 나옴
표면에 깊은 분화구
(블리스터링)
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